Казахстан Запустит Производство Li Auto, OMODA И JAECOO И Развернёт Беспилотные Тягачи

К правительству поступила инициатива по организации сборки и локализации моделей китайских автопроизводителей, а также по внедрению беспилотной техники и расширению сети скоростных зарядных станций при одновременной цифровизации заводов.

На заседании кабинета министров министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев сообщил, что в рамках соглашений, достигнутых во время государственного визита в Китай, предусматривается запуск производства автомобилей марок Li Auto, OMODA и JAECOO. Кроме того, в планах — серийный выпуск самоуправляемых седельных тягачей SITRAK и совместное с BYD развертывание сети высокоскоростных зарядных пунктов. По словам министра, подготовительные работы уже идут, подробные сроки и инвестиционные пакеты будут объявлены позже.

Параллельно Минпрома на заводах активизируют работы по внедрению систем машинного обучения и цифровых платформ для оперативного управления производством и безопасностью. В частности, введен в эксплуатацию оперативный центр, который обрабатывает видеопотоки, данные с датчиков и прочие информационные каналы, чтобы быстрее обнаруживать инциденты и отклонения в работе. Это позволит, по замыслу властей, повысить эффективность реагирования на аварии и снизить промышленный риск.

Отраслевой фон указывает на высокую активность: в республике действуют 11 предприятий по выпуску легковых автомобилей, автобусов и специализированной техники. За прошлый год заработали два крупных завода — KIA Qazaqstan и Astana Motors Manufacturing Kazakhstan — суммарные вложения в их строительство превысили 346 миллиардов тенге. До 2028 года в планах реализация дополнительных проектов по расширению производства как легковых, так и коммерческих машин.

Аналитики и эксперты рынка оценивают перспективу сдержанно оптимистично. «Локализация может увеличить модельный ряд и создать рабочие места, но потребуется значительное наращивание поставщиков и подготовка кадров», — сказал один из отраслевых консультантов. Он добавил, что преобразование парка и инвестиции в инфраструктуру будут ключевыми для устойчивости спроса.

Рынок автомобилей в Казахстане по-прежнему характеризуется «старым» парком: в июне в учётные базы внесли свыше 167 тысяч машин, более трех из пяти автомобилей, которые прошли перерегистрацию в марте, имеют возраст старше десяти лет, а примерно одна четверть машин выпущена в течение последних трёх лет. По оценкам аналитиков, на каждую новую машину в среднем приходится порядка шести имеющихся в обращении старых автомобилей, что создаёт дополнительные вызовы для экологических и логистических программ.