Более 25 Тысяч Казахстанцев Лишились Прав За Вождение В Состоянии Опьянения

За полтора года свыше 25 тысяч водителей в Казахстане утратили право управлять автомобилем из‑за вождения в состоянии алкогольного, наркотического или токсикоманического опьянения, следует из данных Комитета по правовой статистике и спецучетам Генпрокуратуры, которые приводит Казинформ. В 2025 году за эту статью кодекса об административных правонарушениях лишили порядка 17,2 тысячи человек, а в первом полугодии 2026‑го — примерно 7,8 тысячи.

Чаще всего штрафные меры и изъятие прав фиксируют в крупных городах и областях. На Алматы пришлось почти 3,2 тысячи лишений — это около одной восьмой от всех подобных случаев за указанный период. В столице и соседних регионах тоже высокий уровень: примерно 2,1 тысячи в Астане, около 1,8 тысячи — в Акмолинской области и примерно 1,4 тысячи в Жамбылской.

Нетрезвое вождение остаётся главной причиной, но далеко не единственной. За 2025 год и первые шесть месяцев 2026‑го отбирали водительские удостоверения и за другие серьёзные нарушения: почти 16,6 тысячи — за выезд на встречную полосу и прочие ошибки в расположении машины на дороге, около 1,6 тысячи — за невыполнение требований полиции или отказ от медосвидетельствования, приблизительно 1,4 тысячи — за ДТП с причинением вреда здоровью или имуществу, и примерно 1,2 тысячи — за нарушения правил эксплуатации транспорта. В совокупности выезд на «встречку» составляет почти три четверти таких случаев по другим основаниям.

При этом восстановление и выдача новых прав идёт куда активнее, чем их изъятие. За первые шесть месяцев 2026 года новые удостоверения получили более 337 тысяч казахстанцев — это примерно в 13 раз больше, чем число лишённых за полтора года. Для многих экспертов свежая статистика указывает на высокую мобильность населения и одновременные сложности с обеспечением устойчивого повышения культуры вождения.

«Эти цифры показывают, что санкции с одной стороны работают, но с другой — система профилактики и переобучения остаётся слабой», — комментирует дорожный аналитик Александр Меркулов (имя и должность приведены на условиях гипотетического интервью). Он предлагает усилить работу с молодыми водителями, расширить программу обязательного обучения после лишения прав и увеличить число рейдов с проверкой на состояние опьянения в регионах помимо крупных городов.

Местные ведомства отмечают отдельные волны задержаний: так, в некоторых регионах за неделю фиксировали десятки случаев управления в нетрезвом виде. Водителям напоминают о риске не только штрафов и лишения прав, но и уголовной ответственности при тяжком вреде здоровью других участников движения.